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博雅彩开户 博瑞防撞梁非常厚道,但是实际作用“装饰大于功能”

作者:匿名 人气:863 时间:2020-01-11 16:49:05
摘要:拆下博瑞保险杠杠皮之后,一根白花花的铝合金防撞梁呈现在眼前,“日”字型,厚度大约为3.15毫米,算是非常良心的防撞梁。但是博瑞的前防撞梁吸能盒是个“异形”,从理论上来说,这样造型的吸能盒的溃缩效果并不是很理想。后防撞梁吸能盒这么小,也导致了另外一个问题,就是后防撞梁几乎与后备箱在同一个平面上,那么这就会造成后防撞梁无法起到降低损失的作用。

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博雅彩开户,上一期我们给大家介绍了吉利博瑞这台车,总体来说还算不错,除了油耗偏高之外,至少还算对得起这个车价。那么今天我们就把这台博瑞拆开,看看内部做工用料具体如何。

发动机舱:双舱设计很高端

在拆前保险杠之前,我们先来看看博瑞的发动机舱。可以说,吉利博瑞的发动机舱看上去非常整齐,并且被大块的护板覆盖,有点儿向高端车型看齐的意思。并且发动机盖板内有非常厚实的隔音隔热材质,还是非常不错的。

另外,上一期内容已经介绍过,发动机舱采用双层设计,不仅更利于车辆保养维护,而且还起到更好的隔音防火作用,一般高端车才有这样的设计。

前防撞梁:吸能盒很怪异

关于前防撞梁,首先需要吐槽的是,不少国产车型对于集成化都不是很在乎,比如前保险杠内的线束插头非常凌乱,一看就像台廉价车,而不是一台高端车的样子。

接下来进入正题。拆下博瑞保险杠杠皮之后,一根白花花的铝合金防撞梁呈现在眼前,“日”字型,厚度大约为3.15毫米,算是非常良心的防撞梁。前面还有泡沫保护,用来保护行人,保护保险杠。

记得前不久一些国产所谓“高端”车号称用薄钢板做行人保护,二级缓冲。我只想说一句,你们见过好车吗?

不过这也并不是说没有问题存在,比如防撞梁吸能盒就显得比较奇怪。一般来说,铝合金防撞梁一定会配一个铝合金吸能盒,形状多为方形、多边形。

吸能盒上会有多道褶皱或者溃缩打孔。但是博瑞的前防撞梁吸能盒是个“异形”,从理论上来说,这样造型的吸能盒的溃缩效果并不是很理想。

那么如果将看似“吸能盒”的东西看作一个防撞梁连接架,其实要更合理一些。真正的吸能盒就在连接架的后方,就是上图中这个带有褶皱的钢材吸能盒。

但是这个吸能盒的位置,位于整体水箱、散热器的后方,使得防撞梁无法起到保护水箱以及后方散热器的作用,这个问题就比较严重了。因此我们在评分的时候依旧只计算了连接架的长度。

还有一些问题就是比较常见的了,大灯比防撞梁前凸,容易受损,acc雷达的安装位置也很容易受损,前部黑色的小散热器(它的作用下集揭晓)与防撞梁平行,也基本得不到什么保护。

后防撞梁:发现一根“大宝剑”

拆下后保险杠杠皮后,我们发现了一根“大宝剑”!实际上这是后后保险杠与后防撞梁之间的填充泡沫,或者叫缓冲泡沫!这么小这么薄,也能起到缓冲作用?真是瞎了心了……

但是它有泡沫缓冲物,在我们的评分体系里占了一分的便宜。

再来看看后防撞梁,同样是一根白花花的铝合金防撞梁,厚度在2.6毫米左右。不过,从结构上来看,并没有前防撞梁那么厚实,只是加了两道“加强筋”的单层铝合金板。

不过后防撞梁的吸能盒依旧存在一些问题,比如吸能盒太小,并且几乎没有溃缩的空间,以及溃缩褶皱。

后防撞梁吸能盒这么小,也导致了另外一个问题,就是后防撞梁几乎与后备箱在同一个平面上,那么这就会造成后防撞梁无法起到降低损失的作用。当然,我觉得这种设计可能是为了博瑞“翘臀”造型而进行的无奈妥协。

总结:用料很厚道,设计有缺陷

从整体用料来看,吉利博瑞还是相当厚道的,至少要比长城”魏“这个高端品牌要厚道得多!

前后铝合金防撞梁,确实对得起“帝豪”这个高端称号!不过在结构上,博瑞还是有很多不足之处,因为造型设计而进行了很多方面的妥协,造成一些功能并不能真正发挥作用。

那么关于车辆底盘的做工用料和结构设计,会不会依旧良心呢?请各位继续关注我们后续的拆车内容。

吉利博瑞前后防撞梁评分

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