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庄园娱乐场网站 滴滴自曝抽成去向:7%用于奖励司机,平台经营成本10%

作者:匿名 人气:4707 时间:2020-01-06 19:34:17
摘要:全球三大网约车平台lyft抽成最高,滴滴最低根据陈熙公布的数字,在2018年第4季度,滴滴国内收取的平均抽成约为乘客实际支付车费的19%。陈熙表示抽成有高有低,并不是每个订单都统一收19%,高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。lyft招股书显示,2018年第四季度其平均抽成为28.7%,而仍在上市准备中的uber招股书显示,其全球平均抽成为22%。

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庄园娱乐场网站,封面新闻记者 蔡世奇

4月22日,滴滴继征集公众意见的“公众评议会”栏目之后,推出了“有问必答”栏目,该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。

第一期内容滴滴就公布了大家十分关注的问题:抽成的具体数据以及用途去向。滴滴网约车执行总裁陈熙在向公众的回复中列出了详细内容,其中滴滴对收到乘客的车费平均抽成为19%,滴滴公司的花销占总流水21%,亏损为2%。

全球三大网约车平台lyft抽成最高,滴滴最低

根据陈熙公布的数字,在2018年第4季度,滴滴国内收取的平均抽成(平台服务费率)约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用全额给到司机,平台不收费。

陈熙表示抽成有高有低,并不是每个订单都统一收19%,高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。

lyft已经上市,uber也即将ipo

3月,全球共享出行市场的两大网约车公司lyft和uber先后提交了招股书,目前lyft已经在美国上市。lyft招股书显示,2018年第四季度其平均抽成为28.7%,而仍在上市准备中的uber招股书显示,其全球平均抽成为22%。

截至北京时间4月22日,lyft股价为58.36美元,较发行价72美元缩水约19%,来自uber的激烈竞争是一方面原因,uber在其后公布的招股书里显示的更低的抽成比例亦为lyft的股价表现雪上加霜。

滴滴公布的19%抽成比另两家都低,但滴滴目前并没有登录资本市场的动作,另两家也没有在中国开展业务,滴滴的自曝,更多的作用是回应外界长期对其抽成数据的猜测和误解。

抽成不抵支出 每个百分点都牵动着滴滴的收支平衡线

此前,有媒体曝光,滴滴2018年亏损109亿元。有声音指出,按照滴滴网约车业务在国内的单量,为何仍会亏损百亿?

滴滴公布的抽成详细账单

滴滴公布的账单以总流水(乘客实际支付车费总额)为参照,其中,平均服务费率(即抽成)占比19%,用作返给司机的奖励占总流水的7%,该部分资金用于鼓励司机在出行高峰时段、需求旺盛的区域多接送乘客,用补贴激励司机多劳多得、优劳优得,类似出勤与服务奖金。

陈熙解释,如果没有平台服务费来支持奖励发放,就比较像大锅饭,那高峰期和人群密集区就更难打到车了。

另外在业务运营上,包括安全保障、技术研发、客服、人力、线下运营等成本占到总流水10%。陈熙表示,未来将力争大幅下降经营成本和费用率水平,将坚持低毛利水平下持续运营,同时确保在安全和体验上的投入。

该账单中,最后一笔支出是纳税、在线支付手续费等刚性成本,约占4%。综合计算,滴滴网约车业务第四季度,各项成本费用的总和21%(7%+10%+4%),高于平均服务费率19%。

陈熙在回答中提到,差额(2%)由滴滴网约车业务来承担,这部分就属于亏损,滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。作为一家企业,这种状态无法长期持续,否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。

在未提交招股书的情况下,仍处于安全整改期的滴滴选择主动公布经营数据,是向公众的一种坦诚和示好。在公众注意力仍聚焦于安全保障上时,原本比较敏感的抽成问题反而处于了比之前容易讨论的境地。

在巨大的单量和流水基数下,抽成的每一个百分点都对网约车平台的运营和财务有着显著影响。带着严峻的安全问题上市的lyft和uber,依然在激烈竞争着,而在国内已经没有强力竞争对手的滴滴,在继续加强安全保障的同时,也有了充足的时间观察另两家透明化以后的各项财报数据,从而进行自我调整。

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